Trafik Konisi ve Duba Ölçüleri: 50, 75, 90 cm Hangisi Nerede?

Trafik konisi satın alırken ilk karar verilmesi gereken konu malzemeden önce boydur. Yanlış boyda seçilen bir koni ya sürücü tarafından geç fark edilir ya da dar bir alanda gereksiz yer kaplar. Bu yazıda en çok aranan ölçü olan trafik konisi 75 cm başta olmak üzere, 30 cm'den 100 cm'ye kadar koni ve duba boylarının nerede kullanıldığını anlatıyoruz.

Boy seçiminde temel mantık basittir: sürücü koniye ne kadar hızlı yaklaşıyorsa, koninin o kadar uzaktan ve o kadar net görünmesi gerekir. Bu nedenle aynı firma, otopark için kısa konileri, yol çalışmaları için ise uzun konileri ayrı ayrı stoklamak durumunda kalabilir.

Trafik Konisi 75 cm Neden En Çok Tercih Edilen Boy?

75 cm koni; görünürlük, taşınabilirlik ve maliyet arasında dengeli bir noktada durur. Şehir içi hızlarda sürücünün rahatça fark edebileceği yüksekliğe sahiptir, iki geniş reflektör bandı taşıyabilir ve bir araç bagajına çok sayıda üst üste istiflenebilir. Belediyeler, altyapı firmaları, inşaat şantiyeleri ve güvenlik ekipleri bu nedenle 75 cm'yi standart boy olarak kullanır.

Koni ve Duba Ölçüleri Karşılaştırma Tablosu

Tablo genel bir rehberdir. Kamu yollarındaki çalışmalarda işaretleme, ilgili yol idaresinin kuralları ve çalışma izni koşullarına göre yapılmalıdır.

Boylara Göre Kullanım Alanları

30 ve 50 cm Koniler

Kısa koniler hafif ve kolay taşınır. Otoparklarda park yerini geçici olarak kapatmak, depo koridorlarında ıslak zemin veya yükleme alanını işaretlemek, okul bahçelerinde etkinlik alanı belirlemek için idealdir. Bina içinde reflektör çoğu zaman gerekmez; açık otoparklarda ise gece kullanımı için tek bantlı modeller tercih edilmelidir.

75 cm Koniler

Kazı çalışması, arızalı araç, şerit kapatma, konser veya maç çıkışı yönlendirmesi gibi şehir içi işlerin neredeyse tamamında 75 cm koni yeterli görünürlük sağlar. Geniş tabanlı modeller rüzgârda daha kararlı durur. Ağırlıklı taban veya taban ağırlığı eklenebilen tasarımlar, ağır vasıta geçişinden kaynaklanan hava akımına karşı devrilmeyi azaltır.

90 ve 100 cm Koniler

Sürücünün yüksek hızla yaklaştığı yollarda, koniyi daha uzaktan görmesi ve şerit değiştirmek için yeterli zamana sahip olması gerekir. Bu nedenle yüksek koniler ve geniş reflektör bantları tercih edilir. Uzun süreli çalışmalarda koniler, uyarı dikmeleri ve ışıklı uyarı ekipmanlarıyla desteklenmelidir.

Koni mi, Duba mı? Terimler Hakkında Kısa Not

Günlük dilde koni ve duba sıklıkla aynı anlamda kullanılır. Genel olarak konik formdaki ürünler trafik konisi, daha büyük gövdeli, silindirik veya varil tipi ürünler ise duba olarak anılır. Ancak birçok kişi turuncu koniyi de duba diye arar. Satın alırken ürünün formuna, boyuna ve reflektör yapısına bakmak isim karmaşasını ortadan kaldırır.

Boyun Yanında Dikkat Edilecek Diğer Özellikler

• Malzeme: Esnek PVC ve daha ekonomik PPC koniler farklı dayanım sunar. Ayrıntılı karşılaştırma için trafik konisi seçimi: PVC mi PPC mi rehberimize bakabilirsiniz.
• Reflektör kalitesi: Gece çalışmalarında reflektör bandının parlaklığı ve kalitesi, koninin boyu kadar önemlidir.
• Taban ağırlığı: Açık ve rüzgârlı alanlarda ağır tabanlı model tercih edilmelidir.
• İstiflenebilirlik: Çok sayıda koni taşıyan ekipler için iç içe geçebilen tasarım zaman ve yer kazandırır.
• Renk: Turuncu ve kırmızı en yaygın renklerdir; özel alanlarda sarı veya farklı renkler de kullanılabilir.

Malzemeye göre ürünleri PVC trafik konileri ve PPC trafik konileri sayfalarımızda inceleyebilirsiniz.

Konileri Doğru Dizmek de Önemli

Doğru boyda koni seçmek işin yarısıdır; diğer yarısı konilerin sahada nasıl dizildiğidir. Sürücü, kapatılan alanı bir anda karşısında bulmamalı, önceden uyarılmalı ve kademeli şekilde yönlendirilmelidir. Bu nedenle şerit kapatmalarda koniler, çalışma alanından önce başlayan ve şeridi yavaş yavaş daraltan çapraz bir hat oluşturacak şekilde yerleştirilir.

Koniler arasındaki mesafe, yolun hızına göre ayarlanır. Düşük hızlı alanlarda koniler daha sık dizilebilirken, yüksek hızlı yollarda yönlendirme hattı daha uzun tutulur. Kavşak ve dönüş noktalarında koniler sıklaştırılarak sürücünün izlemesi gereken yol netleştirilir. Kamu yollarında bu düzenin ayrıntıları çalışma izni ve yol idaresinin kurallarıyla belirlenir; bu nedenle saha sorumlusunun ilgili koşulları önceden öğrenmesi gerekir.

Gece ve Kötü Hava Koşulları

Gece çalışmalarında koninin görünürlüğü büyük ölçüde reflektör bandına bağlıdır. Kirlenmiş veya yıpranmış bant, araç farının ışığını yeterince geri yansıtmaz. Bu yüzden konilerin düzenli olarak temizlenmesi, bantları hasar görmüş konilerin ayrılması önemlidir. Sis ve yoğun yağmurda koniler ışıklı uyarı ekipmanları ve flaşörlerle desteklenmelidir.

Depolama ve Ömür

Koniler kullanılmadığında güneş ışığından uzak, iç içe istiflenmiş şekilde saklanmalıdır. Uzun süre güneş altında bırakılan koniler renk kaybeder ve malzemesine göre sertleşebilir. Solmuş bir koni, özellikle gündüz saatlerinde görünürlüğünü önemli ölçüde yitirir. Ekip araçlarında konilerin sabitlenerek taşınması, hem koniyi hem de aracı korur.

Sık Sorulan Sorular

Otopark için hangi boy trafik konisi alınmalı?

Kapalı otoparklarda 45-50 cm koniler çoğu ihtiyacı karşılar. Açık otoparklarda veya araçların daha hızlı hareket ettiği giriş-çıkış yollarında 75 cm koni daha iyi görünürlük sağlar.

Trafik konisinde kaç reflektör bandı olmalı?

Kısa konilerde tek bant yeterli olabilir. 75 cm ve üzeri konilerde genellikle iki bant bulunur. Gece kullanımı ve yüksek hızlı yollar için bant sayısı ve genişliği artırılmalıdır.

75 cm koni rüzgârda devrilir mi?

Hafif tabanlı modeller kuvvetli rüzgârda veya ağır vasıta geçişinde devrilebilir. Ağır tabanlı modeller seçmek ya da taban ağırlığı kullanmak bu riski önemli ölçüde azaltır.

Perpa Trafik olarak tüm boylarda trafik konisini toptan ve perakende sunuyor, 81 ile gönderim yapıyoruz. Adet ve boy bilgisini iletin, size özel fiyat hazırlayalım: teklif alın.